《新能源汽车高压连接器端子技术规范》《新能源汽车用充电连接器端子接口规范》

                                                              两项团体标准讨论会圆满召开

2025年10月28日，由中国中小商业企业协会联合华兴中科标准技术（北京）有限公司共同组织的《新能源汽车高压连接器端子技术规范》《新能源汽车用充电连接器端子接口规范》两项团体标准讨论会在线上召开。本次会议汇聚了行业内众多专家、企业代表，共同就新能源汽车高压连接器端子和充电连接器端子接口的技术标准展开深入研讨。

随着全球新能源汽车产业进入高速发展期，高压连接器作为电能传输的核心载体，其技术标准化需求日益迫切。当前行业面临的核心矛盾在于:国际标准体系已形成技术壁垒，而国内标准体系仍存在结构性缺失。现有国家标准如GB/T 37133虽涵盖基础性能指标，但对关键工艺参数(如全极耳焊接精度≤0.05mm)、动态载流能力(多端子并联电流折算系数)、以及智能化生产要求(如基于MES系统的焊接参数闭环优化)尚未形成专项规范，导致企业研发重复投入且产品互换性差。与此同时，国际主流标准如欧洲LV215和北美USCAR-37已建立从材料选型到测试方法的完整体系，例如LV215定义的AK界面尺寸和复合环境测试(振动+盐雾循环)成为出口市场准入门槛，而国内企业在实际应用中仍面临高湿度环境适应性不足等技术痛点。

为了推动我国新能源汽车行业的发展，国家有关部门陆续出台了一系列相关政策，《新能源汽车产业发展规划2021-2035年》提出到2025年新能源汽车销量占比20%，达到500万国内的目标，更是在2022年时，《第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案》，延续实施新能源汽车免征购置税政策，组织开展新能源汽车下乡和汽车“品牌向上”系列活动，支持、鼓励新能源汽车产业的发展，可以预见，新能源汽车将成为汽车产业转型发展的主要方向和促进经济持续增长的重要引擎，这也为新能源汽车高压连接器端子带来快速发展期。

会议由华兴中科标准会务组李奇瑞老师主持。会议企业由长春捷翼汽车科技股份有限公司，华兴中科标准技术（北京）有限公司等40多家企业参与。

会上，牵头企业长春捷翼汽车科技股份有限公司王春智老师和孔优分别对《新能源汽车用充电连接器端子接口规范》和《新能源汽车高压连接器端子技术规范》标准的编制背景、编制过程、标准主要内容进行了汇报。参编企业对该标准的草案、反馈意见及其处理结果进行认真审定，并对标准的文本、技术指标、标准的适用性等方面进行质询。

本次《新能源汽车高压连接器端子技术规范》《新能源汽车用充电连接器端子接口规范》两项团体标准讨论会的成功举行，为标准的顺利发布和实施奠定了坚实的基础。相信在行业各方的共同努力下，该标准将成为推动新能源汽车用充电连接器和新能源汽车用充电连接器行业健康发展的重要力量，为我国乃至全球的汽车产业发展做出积极贡献。